清水 和夫は、激震が走るモビリティの世界において、常にタイヤの接地限界と電子制御の深層を見据え続けてきた国際派モータージャーナリストだ。ステアリングを通じて車体骨格の微細なたわみを感じ取り、パワートレインの過渡特性を一瞬で言語化するその技術論は、単なるスペック比較に終始する凡百のレビューとは一線を画している。過度なEV礼賛への警鐘や、リアルな自動運転の実力値に対する冷静な評価など、忖度なき鋭い洞察は国内外の開発エンジニアたちを唸らせてやまない。
数多の評論家が机上の空論を交わすなか、現場の最前線でテストコースの縁石を攻め、ステアリングを握り続ける清水 和夫の言葉には、他者が決して真似できない圧倒的な説得力が宿る。過酷なレーストラックでの極限体験に裏打ちされた独自の眼力は、激変する業界の行く末を正確に照らし出している。
レーシングドライバーの血統が生む「動的質感」への徹底したこだわり
彼の評論を語るうえで外せないのが、モータースポーツの世界で培われた研ぎ澄まされたセンサーだ。伝説的な過酷さを誇るニュルブルクリンク24時間レースへ幾度となく参戦し、グリーンヘル（緑の地獄）の濡れた路面で極限のGと格闘してきた経験が、すべての試乗インプレッションのベースにある。
クルマの真価はカタログ値ではない。コーナリング初期のロールの立ち上がり、ダンパーの微低速域の減衰、ブレーキリリース時のピッチングの収まり具合。ドライバーとクルマが対話できるかどうかの境界線を、彼は身体全体でジャッジする。「クルマは物理現象の塊だ」。そう語る彼の言葉通り、論理的な車両運動力学に根ざしたフィードバックは、メーカーのサスペンション設計者をも刺激し続けている。
StartYourEnginesとYouTubeが切り拓いた映像ジャーナリズム
活字中心だった自動車メディアの世界に、いち早く高精細な走行映像とロジカルな解説を持ち込んだのが、清水が主宰する動画プラットフォーム「StartYourEngines」だ。YouTubeの普及に伴い、その影響力は専門家層から一般のクルマ好きへと急速に拡大した。
WebCGをはじめとする有力ウェブ媒体への寄稿とも連動しつつ、映像ではオンボードカメラのテレメトリーデータや、DSC（横滑り防止装置）の介入タイミングを視覚化。言葉の巧みさだけでなく、挙動そのものを視聴者の前に提示する。メーカーの広報車であっても容赦なくアンダーステアや制御の甘さを指摘するその姿勢が、熱狂的な信頼を生んでいる。
【独占スクープ】次世代EVの真実と自動運転技術の裏側を徹底解剖
現在、自動車業界が直面している最大の地殻変動について、清水は極めてシビアな視線を投げかけている。各社が競う電気自動車（EV）の開発競争において、バッテリー容量やゼロヒャク加速ばかりを誇示する風潮に対し、彼は「車両重量の肥大化がもたらす運動エネルギーの危うさ」と「真の環境負荷」を冷静に突く。
次世代EVにおいて本当に問われるのは、回生協調ブレーキの自然なペダルフィールであり、重いフロアバッテリーを支えるシャシー剛性の調律だ。さらに、過熱する自動運転技術への幻想に対しても鋭いメスを入れる。カメラ、ミリ波レーダー、LiDARを統合するセンサフュージョンとAIのパスプランニングが、ゲリラ豪雨や吹雪といった過酷な天候下でどこまで破綻せずに機能するのか。実験室のシミュレーションではなく、生身のドライバーが預ける命の担保という観点から、最先端ADASの現実的な限界と未来を赤裸々に暴き出している。
日本自動車ジャーナリスト協会とCOTY選考で見せる冷徹な審美眼
業界のオピニオンリーダーとして、日本自動車ジャーナリスト協会 (AJAJ) に身を置き、日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会での選考活動にも長年深く関わってきた。そこでの彼の評価軸は、常に揺るぎない。
単なる流行や派手なインテリアデザインに惑わされることはない。アクティブセーフティの完成度、操縦安定性と乗り心地の高度なバランス、そしてユーザーに提供される本質的な移動の価値。それらが設計思想の根底まで貫かれているかを問い質す。日本の自動車産業が世界と戦うために何が足りないのか、選考の場を通じて投げかけられる提言は、常に業界全体の底上げを促す重みを持つ。
激動の自動車産業が直面する生き残り戦略への提言
SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）へのシフト、中国勢をはじめとする新興EVメーカーの台頭、そして欧州の環境規制見直しなど、自動車産業を取り巻く力学はかつてない複雑さを見せている。清水はこうしたグローバルな潮流を俯瞰し、単一のパワートレインに依存するリスクを早くから指摘してきた。
ハイブリッドや合成燃料、水素エンジンの可能性を含めた「マルチパスウェイ」の重要性を説く彼の論旨は、現場のエンジニアリングを知り尽くしているからこそのリアリズムに満ちている。技術革新の本質は、ユーザーの安全とモビリティの持続可能性をどう両立させるかにあるのだ。
物理限界を知る男が示す「クルマを操る歓び」の不変
どれほど電子制御が進化し、ドライブ・バイ・ワイヤや自動運転が日常のものになろうとも、クルマと人間のインターフェースにおいて変わらないものがある。それは、ドライバーの意図に忠実にクルマが応答した瞬間に生まれる、純粋なドライビングプレジャーだ。
「クルマをコントロールする楽しさを失ったモビリティに未来はない」。限界領域を誰よりも知る清水和夫が発信し続けるメッセージは、デジタル化の波に呑まれかける現代のクルマ作りに向けた、最も熱く、最も理知的なエールと言えるだろう。次なる時代のステアリングを握るのは誰か。彼の飽くなき探求は、これからも続く。 （出典: 清水 和夫（Yahoo!ニュース））
